Updates im Multibody Dynamics Module
Reibung in Nocken-Stößel-Verbindungen
Bei Nocken-Stößel-Verbindungen führt der Reibungsverlust, der durch die Interaktion zwischen Nocken- und Stößeloberflächen entsteht, häufig zu Energieverlusten. Der neue Unterknoten Friction unter dem Knoten Cam-Follower kann zur Modellierung von Reibungsverlusten in einem Nocken-Stößel-System verwendet werden. Die Reibungskraft wird mithilfe eines glatten und numerisch robusten kontinuierlichen Reibungsgesetzes modelliert, das für zeitabhängige Studien verfügbar ist.
Vorgegebene Geschwindigkeit und Beschleunigung
Es ist jetzt möglich, die Geschwindigkeit oder Beschleunigung eines elastischen Gebiets oder eines Randes in einer Mehrkörpersimulation mithilfe der neuen Features Prescribed Velocity und Prescribed Acceleration anzugeben. Diese Features können verwendet werden, um Geschwindigkeits- oder Beschleunigungsdaten in einer oder mehreren Richtungen in zeitabhängigen und Frequenzstudien vorzugeben. Die harmonische Variation der vorgegebenen Größe in einer Frequenzbereichsanalyse des Störungstyps kann ebenfalls einbezogen werden.
Messung relativer Werte
Bei Mehrkörpersystemen erleichtert ein neuer Knoten Measure die Berechnung der relativen Verschiebung, Geschwindigkeit, Beschleunigung oder anderer Größen zwischen zwei ausgewählten Punkten in einem bestimmten Koordinatensystem. Unter Result Templates steht eine Reihe von integrierten Variablen für das Postprocessing zur Verfügung.
Neues Tutorial-Modell
COMSOL Multiphysics® Version 6.3 enthält ein neues Tutorial-Modell für das Multibody Dynamics Module.
Gear Shifting in a Sequential Gearbox
Application Library Titel:
sequential_gearbox_with_slotted_cam
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